I colori delle HF

Di seguito i colori disponibili per le Fulvia HF nelle varie versioni.

La selleria interna è esclusivamente in Tessuto Vinilico Elasticizzato nero.

Il cielo delle HF prima serie è in ViPla liscia. Dello stesso colore e materiale è la cappelliera. 
Nella seconda metà del 1969, Lancia passò al ViPla traforato per il cielo, mantenendo il ViPla non traforato per la cappelliera.  Le Coupé HF, le Rallye 1,3 HF e le prime Rallye 1,6 HF hanno cielo beige, con l'aumento della gamma colori disponibile, è stato adottato anche il ViPla grigio, soluzione disponibile anche per le Coupé 1600 HF.  
Il colore delle alette parasole è abbinato a quello di cappelliera e del cielo.

Per le HF prima serie la pavimentazione è costituita in feltro "Tapison", anche le Coupé 1600 HF utilizzano il feltro, mentre per le Coupé 1600 HF Lusso la pavimentazioen è in gomma o a richiesta, in velluto grgio o rosso.

La Fulvia Coupé HF e la Fulvia Rallye 1,3 HF montano cerchi Avorio.
I cerchioni in lega Campagnolo 6J13 e più raramente i Cromodora 6J3, disponibili per il Fanalone, possono essere sia girgio alluminio che Oro Metallizzato (DuPont 847-99019), sebbene la colorazione oro sia più rara.

Un discorso complesso riguarda il colore dello specchietto Vitaloni Sebring e dei codolini passaruota che equipaggiano la Rallye 1,6 HF. I codolini possono essere in plastica nera lucida o in tinta carrozzeria, hanno dimensioni leggermente più ridotte rispetto ai codolini in alluminio, sviluppati da Zagato per le Rallye 1,3 HF Leggere. Lo specchietto può essete in tinta carrozzeria o cromato, difficilmente in plastica naturale nera. 
Come regola, i colori chiari o i metallizzati richiedono codolini neri. I metallizzati si abbinano allo specchietto cromato, mentre i colori pastello sono solitamente abbinati allo specchietto in tinta.   

Nota bene: il nero semilucido è una finitura che si applica al di sopra della tinta carrozzeria.

La Fulvia HF (1966-1973)

Lo schema di colorazione e finitura